Finally I fly

Na 12 dagen boeken lezen, werken, fietsen, Mickey uit wandelen nemen en met enige gemengde gevoelens anderen de vluchten te zien maken die ik gepland had voor mijn B2, neemt Ayke me dan toch mee op een tandem. Ondertussen geeft hij de thermiekers instructie, regelt hij het 'ontbomen' van Tessa (gelukkig niks vervelends gebeurd), stijgen we naar wolkenbasis (en ja, daar is Koos dan ook weer) en dalen we af om zijn cursisten weer op te halen en aan te moedigen. Het uitzicht is geweldig en het zit ook heerlijk ontspannen in zo'n tandem! En dan uiteindelijk dan ook nog even zelf aan de tokkels om boven de camping wat te draaien. Een heerlijke vlucht van een uur die bevestigt waarom ik ook deze sport gaaf vind!

Ayke, bedankt!

The latest news, read all about it...

Deltavlieger stort neer in weiland Tweede Exloërmond 18 april 2015

TWEEDE EXLOËRMOND, EMMEN – Vanmiddag is in een weiland in Tweede Exloërmond een deltavlieger neergestort. Gisteren maakte een piloot van een zweefvliegtuig een noodlanding bij Emmen.

Rond drie uur vanmiddag is in een weiland aan het Noorderdiep in Tweede Exloërmond een deltavlieger neergestort. Hoe het ongeluk kon gebeuren is niet bekend.

De massaal gealarmeerde hulpdiensten waren snel ter plaatse. Het slachtoffer was aanspreekbaar en is met vermoedelijk een gebroken schouder naar het Refajaziekenhuis gebracht.

Update - 19:30 uur Het slachtoffer is een 49-jarige inwoonster van Kerk-avezaath. De vrouw wilde in een weiland aan het Noorderdiep gaan landen. Tijdens het inzetten van de landing voelde de paraglider volgens eigen zeggen een hevige pijn in haar schouder, vermoedelijk een schouder uit de kom. Hierdoor mislukte de landing en kwam ze hard op de grond terecht. Met letsel aan haar schouder werd het slachtoffer per ambulance overgebracht naar het ziekenhuis.





Wat ik er zelf van meegemaakt heb...

Met een ambitieuze taak gestart bij Vledderveen. Helaas miste ik de aansluiting naar Coen, die veel hoger zat, een paar kilometer verderop. Ik volgde de lijn naar het zuidwesten maar het lukt me niet om boven de 1000 meter te komen. Langzaam verloor ik hoogte en legde me erbij neer dat het landen ging worden. Ik zocht een veld je uit in de buurt van huizen - je weet immers maar nooit - en maakt een mooi circuit. In de final wilde ik me oprichten en de uprights pakken, waarbij ik - waarschijnlijk - misgreep met mijn rechterarm en toen wist ik meteen dat die arm niks meer voor me ging doen. Die lag uit de kom. Ik vloog inmiddels met een meter over de grond en kwam iets verder eigenlijk wel vrij rustig neer. De neus ging even voorover en daar lag ik. Ik had wel wat pijn maar kon niks doen en bovendien ging ik ervan uit dat ik gezien was en dat er snel mensen zouden komen. Dat was ook zo. Ik voelde me eigenlijk wel prima, behalve dat ik dacht dat dit mijn vliegseizoen wel eens zou kunnen hebben @#$#&*^. Ik gaf vriendelijke mensen van Tweede Exloërmond die me kwamen helpen instructie hoe mij los te maken, mijn harnas te openen en kon mezelf eruit bevrijden zodat verdere schade daaraan voorkomen was. Iemand vlak bij me legde aan de alarmcentrale uit dat ik bij kennis was. En terwijl ik dacht: nu moet ik Koos even waarschuwen waar ik ben zodat hij mijn vleugel kan ophalen, en de vriendelijke mevrouw het adres in een sms typte, belde hij zelf al om het verhaal van de mevrouw te horen. In de verte hoorde ik de eerste sirenes. Eerst een politieauto, toen 2 brandweerauto's en vervolgens kort na elkaar ook nog 2 ambulances! Blijkbaar dachten ze dat er een boeing neergestort was!

Eerst was ik nog wel vrolijk en maakte grapjes, vooral toen ik zag met hoeveel hulpverleners ik omringd was, maar toen de pijn eenmaal sterker werd dan de adrenaline was ik blij dat dat infuus er al inzat en dat ik pas weer een beetje bij kwam in de ambulance. In het ziekenhuis rolde mijn arm als vanzelf weer in de kom en was het drama voorbij. In afwachting van de komst van Koos was de eerste melding van het 'ongeval' al gepubliceerd op RTVNoord. Boeiend om dit soort teksten over jezelf te lezen.

Koos haalde me op in mijn verknipte kloffie en samen hebben we de vleugel ingepakt (ok, hij deed meer dan ik ;-) en de mensen die me daar direct geholpen hadden kwamen nog even polshoogte nemen. Wat dat betreft alle lof en dank voor de mensen daar! Gelukkig was Koos ook niet ver gekomen, wat gelukkig niet het geval was voor alle anderen die de taak van 160 km naar Kerk-Avezaath hadden gerond! Geweldig! Helaas bevestigde de fysiotherapeut daags erna wat ik al vreesde, voorlopig niet vliegen. Dus alle wedstrijdjes afgezegd en dan nog die vakantie in Greifenburg waar ik 2 weken cursus gepland had :-((

Schermvliegen 1e liervlucht

Na een lange winterstop eindelijk weer eens vliegen. Op een winderige dag naar Moergestel (nee, dat andere terreintje) een 'omscholingscursus' berg naar lier bij PAHO. Na een duo en nadat de wind was is gaan liggen, mag ik eindelijk mijn eerste start maken! Wat gaat dat makkelijker dan met een delta (ja, het moet gezegd worden), in ieder geval voor mij.

Revisiter Chamoux

No loopings, no wingovers, no thrill seeking flight. I even had a lousy landing (not on film though). But after 23 years I finally revisited where it all began: Chamoux. The lower launch at 400 meters doesn't exist anymore and we launched at Val Pelouse after the clouds lifted. It was great to have just a smooth flight and remembering the fun and friends with whom it all started. The music? For Serge ;-)

2012 Benecup dag 2

Hoewel de lucht echt prachtig blauw was, en de voorspelling goed, was het een dag van "een meter omhoog, twee achteruit". Toen de taak bekend was - een driehoek met het eerste been naar het zuiden en dus tegen de wind in - zijn Martin, Koos en ik snel gestart, vóór degene met kroonkurk 1 aan. En dat was een goede keuze. Ik heb het maar gezien als een dag van veel oefenen met kleine marges. Omdat het gebied nogal heuvelachtig is, voelde het niet direct oke om maar weg te vliegen, dus heb ik het eerste uur vooral het "1 omhoog, 2 naar achteren" gedaan. Iedere keer als je weer op ca. 1200 meter was, had je weer een paar honderd meter op de route ingeleverd.

Na enige tijd slaagde Koos erin het bos over te steken, maar ik was nog te laag en moest eerst weer hoogte vinden. Toen kwam net Gijs, met wie ik ook op de radio was, eraan en hebben we een paar bellen samen gedraaid. Even zag het er naar uit dat we zouden uitzakken, ik had mijn harnas al op, toen ik op nog geen 100 meter boven een weiland een klein belletje pakte. Eenmaal boven ben ik Gijs en Frank maar achterna gegaan, maar in de glij over het bos en de velden erachter vonden we echt niks.

Uiteindelijk ben ik geland en kreeg ik even later gezelschap van Rob. Maarten en Mickey kwamen ons even later ophalen. Koos was tot het eerste keerpunt gekomen, Jochen net iets verder.



Het weekend eindigde met de prijsuitreiking en met de gedachte dat dit wel eens het laatste mooie vliegweekend zou kunnen zijn van het jaar (ik hoop het niet natuurlijk!)

Voor mooie filmbeelden van de vlucht, moet je even kijken naar het filmpje van Gijs.

Benecup september 2012

Afgelopen weekend was de Belgische editie van de Benecup 2012. De Nederlandse (Stadskanaal) hebben Koos en ik gemist (waarom eigenlijk??), maar hier waren we bij. De vooruitzichten waren prima voor mooie septembervluchten, maar we weten inmiddels allemaal dat het weer een loterij is en we hadden helaas niet de hoofdprijs. Maar leuk en interessant vliegen was het wel. En gezellig, natuurlijk.

Met dank aan alle vrijwilligers die op het veld achter dolly's aan renden, het ULM vliegveld Feuervogel voor de fantastische gastvrijheid en de trike en dragonfly piloten Eric en Rinus voor de perfecte sleeps.

Hier alvast de film van zaterdag

XC Course Day 5 again (the day)

Now you can also see what we did before and after the flight, not to forget the launches, and how to communicate with horses and Russians ;-)

Ager hot and dry

Just something while I'm working on the last video's of the XC Course. A nice flight in hot and dry Ager (Spain) of last month.



What a splash!

XC Course day 5

SORRY I FORGOT TO SET THE VIDEO TO 'PUBLIC' ;-))

The wind on Monte Cucco was a lot stronger than the day before. We waited until 15.00 before everybody launched. At first it wasn’t very easy to get up, but some of the pilots made 3350 m! The task was to the south to the biggest factoryroof in Umbria. On the way we crossed the windmills and it was a very nice flight as we flew most of the task together.

Watch Aaron, Harry, Makbule and Dimitry fly the task of day 5

Please be patient, the other movies will be online in a few days... Getting back to work :-(

My flight on day 4

XC Course day 4

Monte Cucco South Launch was THE place to be! We launched from 13.30 hrs but the first part of the flight scared most of us! I even checked if I had forgotten to close some zippers, or to put the nosecap on as my glider had a mind of it’s own. The house thermal was pretty angry and it was even the nastiest thermal Dennis was in for a long long time.

Most of the pilots flew the whole task: Monte Cucco – Scheggia – wind turbines – Monte Cucco – Gubbio – Monte Cucco. Cloudbase moved from 2700 m to 3400 m with some nice clouds. Most pilots had ‘first’ experiences: flying in a team, following other pilots, XC flight, distance, time (up to 5 hours!), VG handling (or not being able to use it: @Elsard ;-), long sink periods, crazy thermals, etc.


There were a lot of gliders in the air, not always thermalling the same turn direction :-(

5 pilots even made it back and landed on the mountain: Dimitry, Andrey, Koos, Harm and myself, altough it took me several times to finally land.

XC Course: look who's flying!

XC course 2012 participants

Harry / WW Talon 140

Petrovich (Andrey) / Aeros Discus

Eugene / Aeros Stealth 14W3

Dimitry / Moyes Litesport 4

Andrey / Aeros Combat L13

Jack / Wills Wing U2

Erik / Styl+

Rene / Eillipse Fuji

Christopher / Aeros Discus C

Elsard / Solar Wings Scandel XK-R

Makbule / Aeros Discus B13









And of course:

Dennis

Harm

Annet

Koos

Daphne

Jouette

XC Course day 3

In the morning we go over yesterday’s flight and play the game: how many thermal indicators can you think of. Once you can’t come up with a new one, you’ve landed!

As it looks good at Monte Cucco South, we check out the landing possibilities and rigg. There are light winds and some local pilots launch after having waited for a good moment. And then the seabreeze comes in and we are $@&$#*@%!! It only get’s hotter and we even have to deal with an uninvited dustdevil (on film!) that makes everybody nervous.

So don't forget your groundhook on Monte Cucco! Dustdevils are rare, but you better be prepared.

Later in de afternoon we check out the north launch, but it doesn’t look very good so nobody get’s to fly.

So it’s swimmingpool time!



But if you want to see some (last week) flying in the area: this is what it looks like!

XC Course day 2

We start the day by watching the launches that Annet filmed. What a great way to give and get feedback on your launch! Do you start from a stable position and how many steps do you make? Do you keep your hands in grapevine long enough to avoid the nose from going up? Are your hands sliding down for better control? Check it out!

We also see how Dimitry toplands and Petrovich shows us how the Russians learn how to make an emergency landing.

The task for today is to count the number of seconds it takes to make a 360 turn. It’s thermalling today!

Another trick is to check the bank by checking where your front wire / sail touches the horizon.

At Tre Pizzi (again) we have east wind 20 km/h, max altitude of the day approx. 1500 m (inversion).

Harm’s group (Harry, Erik, Rene and Elsard, Jack can't fly today unfortunately) flies up and down the Tre Pizzi ridge and 3 of them make it to Matelica and back.

Koos’ group plans to cross the gap, fly to Metalica and back. Unfortunately the group falls apart and in the end Koos, Aaron and I cross the gap but can’t make it to Metalica.

Dennis’ group makes it to the gap and back, except for Petrovich, who flies a 19 km triangle out to Matelica.

In most groups there are problems with radio’s which makes it difficult to communicate.

Don't worry about Andrey, they found him behind the mountain.

The XC Course is on!

After some days of free flying at Monte Cucco and Tre Pizzi, we drive to Villa Pascolo (Costacciaro, Italy) for the XC course to meet Dennis, Jouette, Aaron and Harm and Annette. Some activities can't wait and thanks to some helpful Italians the Aeros dealer arrives early enough for the necessary repairs.

All the participants arrive at Villa Pascolo at 18.00 for the first meeting. We sit in the nice garden while everybody introduces themselves and we get an idea of their experience and learning objectives.

The group consists of 5 Dutch pilots (Harry, Erik, Rene, Elsard and Jack), 4 Russians (2 x Andrey, Dimitry and Eugene) and 2 pilots from Turkey (Makbule and Christopher). The instructors are of course Dennis, Koos and Harm and I will be assisting Koos group. Annet has taken care of the organization (great job!) and will assist at launch and Jouette will also assist during the course (and hopefully gets to go to Assissi ;-).

We discuss retrieve, landing and take-off and the programme for the week. Afterwards we have a nice dinner at Villa Pascolo.

The following morning we meet at Ostello del Volo in Villa Scirca for the first lessons on communication and landing.

Because the wind is very strong NE, we have to go to Tre Pizzi for the first day. We first check out the landing field, and after having looked at it on Google Earth the real field is something different! The task will probably be along the rigde, so we check out the landing possibilities. As they are not too bad, everybody decides to rigg. The wind is still very strong, but the first group of pilots launches as soon as they are ready and the rest follows in the next hour when also the paragliders can take off.



Everybody lands safely and we see a lot of happy faces!

2012 Campitello

Na een heerlijk verblijf in Zuid Duitsland bij Hans en Christine, vertrekken we samen met Christine naar de Dolomieten. We maken een stop in Campitello, een waanzinnig mooie plek waar je zeer comfortabel met een grote gondel naar boven gaat. Het is even zoeken waar we moeten starten en in welke richting. Uiteindelijk dwingt de wind ons naar de noord kant waar Koos en ik beiden starten. Christine wandelt de berg af. Het uitzicht is werkelijk prachtig eenmaal op wolkenbasis, 3300 meter. Helaas zitten er donkere regenwolken ten noorden en ten westen van ons en haast ik me over de berg die ik in ieder geval van dichtbij gezien wil hebben om daarna snel te landen. Een stek om zeker naar terug te keren.

Lentevluchten 2012

He he, heerlijk, eindelijk weer vliegen na mijn schouderblessure van mei vorig jaar in Bossingen. De eerste landingen worden gewoon wiellandingen, of, met prachtige nieuwe skids door Koos in elkaar geknutseld. Beter voor mijn schouder en mijn zelfvertrouwen.

Op 15 maart is het nog ff zoeken, neer kleunen en spelen in thermiekloze lucht (in een andere volgorde dan). 22 maart lekker omhoog tot wel 1240 meter, rustig een uurtje vliegen en beheerst weer op de grond. Ik heb er zin in, seizoen 2012!

Vrij vliegen

Na de cursus en de wedstrijd is het nog steeds prachtig weer. De taken worden zelf uitgezet en staan er verrassend veel meer mensen op goal ;-)



En hiermee is een eind gekomen aan de Slovenië filmpjes. Wel vond ik ook nog een leuk filmpje uit mei over een vlucht bij de Tegelberg, was ik helemaal vergeten online te zetten. Bij deze dan alsnog.

De laatste dag van het NK / XC cursus

Met de laatst dag zit het erop. Het was nog even spannend tot het laatst en het weer greep behoorlijk in de ranking in. Je weet vast al wie er eerste is geworden, dus dat is geen nieuws meer, wel leuk om nog even te kijken naar het verloop van de vliegdag, welke Nederlander er op goal staat en hoe blij de winnaars zijn.



Er staat nog 1 vliegfilmpje in de maak, maar dan is het ook echt op voor deze zomer.

De derde vliegdag

Hoewel de meesten wellicht alweer een week werken achter de rug hebben, zijn er nog kersverse filmpjes te bekijken. Bijvoorbeeld die van de derde vliegdag. Je krijgt even beeld en geluid van achter de schermen (niet erg gepast woord voor deze sport) van de XC cursus.