Dag 4, taak 2

Deze dag in Aspres gestart. Heerlijk rustig opbouwen en starten. Ik kom vrij makkelijk boven, maar het stijgt niet verder door dan 2150 m. Koos, Martin en Tanno (met wie ik DaKoMaTa vorm ;-) zijn al onderweg naar de ridge in het westen en ik waag het erop. Het is een vrij lange steek en ik kom net boven ridge hoogte aan. Spannend! Op de hoek zit een zwever met een delta te draaien en ik vind daar gelukkig snel een goede bel die me uiteindelijk naar 2550 brengt. En net op dat moment komen Koos en Tanno voorbij. Samen met hen naar het eerste keerpunt gestoken. Onderweg niets gevonden dus ik ben blij als ik Rob van der Leeden zie draaien. Hij blijft echter zelf niet lang (ik hoor net dat dat niet aan mij lag) en ik draai naar boven de 2000. Daarna ga ik achter Koos en Tanno aan naar het oosten waar zij draaien. Ik kan echter net niet op hun hoogte uitkomen en daar maak ik de fout toch achter ze aan te gaan. Iets lager dan mij vertrekt ook Cameron en ik hoop dat we samen wat zullen vinden. Net over de rivier vind ik een belletje, maar ik heb of te weinig geduld of pech. Ik durf het plateau niet op en moet vlak eronder een veld uitkiezen. Er komen 2 kinderen van een nabij gelegen boerderij kijken tot ik afgebouwd ben en dan wordt het wachten en wachten en wachten. Had ik nou toch Koos maar gebeld... Want ik ben uiteindelijk, na allerlei zoektochten op het plateau pas om half 8 thuis. Inmiddels staat Koos met 2 keer goal bovenaan en ons team (Martin en Tanno stonden ook op goal) staat bovenaan. Ik hoop dat vandaag, we gaan weer naar Aspres, mij naar goal brengt!!!

Dag 3 van het NK; een taak!

Vandaag hebben we een taak. Maar het schiet allemaal niet op. Het is te warm en te stabiel om goede thermiek te geven en het is wat rommelen boven de start. Ik had wat eerder achter Koos en Martin aan gemoeten, maar ik was wat aarzelend. Uiteindelijk besluit ik om op 1850 meter dan toch maar - zegen de greep - naar keerpunt 2 te gaan. Ik had er geen geloof meer in dat het beter zou worden op de Chabre. Het is een lange glij en bij de fruitfabriek vind ik een belletje. Maar het lukt me niet echt hoogte te pakken en ik glij verder naar de Gache. Daar kom ik erg laag aan. Ik pruts nog wat maar moet even later toch landen in een veldje bij Joost. Even later staan ook Rob en Bo (Deen) bij mij in het veld. Slechts 25 km gevlogen van de 70, maar toch wel lekker gevlogen! Goed voor een 20ste plaats vandaag. En Koos, die stond als eerste op goal en heeft de dag gewonnen! Morgen gaan we naar Aspres.

Druk, druk druk

Het zijn volle dagen en daardoor komt het schrijven op mijn blog wat in het gedrang. Gelukkig zijn er filmpjes te volgen op de zeilvliegen website (die kosten met name veel tijd!). Vandaag is de eerste dag van het NK, maar we werden wakker met onweer en regen en de dag is afgezegd. Gelukkig klaarde het wel in de loop van de dag op, dus konden we weer lekker buiten zitten.
Morgen zal het wel vliegbaar zijn met een wat harde wind uit het noorden. Dat zou zo maar eens een taak naar Puimousson kunnen worden en daarmee een latertje.

Dag 3 van de Sport Class

Inmiddels zijn we al een paar dagen in de competitie. Ik heb deze week een geheel andere rol; starthulp. Het is heel leuk om anderen te kunnen helpen starten en iets terug te doen voor al die keren dat mensen mij hebben geholpen tijdens wedstrijden! Ik ben er wel achter dat het hard werken is in de brandende zon steeds wachten tot er weer iemand goed gestart is en ook wel even bijkomen van een niet zo goede start.

Dag 1 waren we naar Aspres en was er een taak van 39 km uitgezet naar de Oule, St. Genis, Ventavon en landen op de camping. Ik maakte een klein foutje op het laatst en haalde het net niet. Koos wel, dus die kwam me even later weer ophalen. Gisteren kon er niet gevlogen worden en vandaag werd er gestart op de Chabre, maar de startcondities waren niet optimaal. Jammer en ik ben uiteindelijk niet gestart.
De dag is goed vol; om half 8 op staan, om 9 uur briefing en daarna de berg op. Terug rond 6 uur, boodschappen, koken en vanaf 9 uur 's avonds nog een lezing van onze toppiloten. Ze worden met belangstelling gevolgd en gewaardeerd.
Filmpjes laten helaas wat op zich wachten, maar hopelijk morgen op www.zeilvliegen.nl

Eerste vlucht Chabre

ONZE PLEK MET UITZICHT OP LANDINGS TERREIN
Die was gisteren, vrijdag de 24ste. Omdat de chauffeurs voor de wedstrijd al gearriveerd waren, konden we gezamenlijk naar boven rijden. Helaas verliep alles wat langzamer dan gepland, waardoor we eigenlijk te laat op de berg waren. De wind begon net van zuid naar west te draaien, waarna alles een beetje vervelend wordt op de berg. Er kwamen een paar dustdevils - gelukkig stond iedereen (soms na aandringen) vast aan een haak - en de startcondities namen af. We waren opgebouwd bij de nieuwe vlonder, maar daar stonden een paar fransen te aarzelen. Uiteindelijk besloot Koos verderop te starten en dankzij de hulp van Ben, konden we na elkaar starten. Het was wel bumpy en rommelig onder starthoogte. Ik dacht dat voor het eerst zou moeten landen op het noodveld aan de zuidkant, maar na geduldig blijven zoeken en draaien, kwam ik toch op wolkenbasis (2800 m) uit. Vanwege de harde westenwind zijn we eerst een stukje naar het westen gevlogen om vandaar naar La Platte te gaan. Er stonden mooie wolken in het dal en Koos en ik vlogen richting Gap. Bij Pic de Crigne deed het niet wat het altijd doet daar, dus was het even zoeken naar een bel die Koos wel goed vond, maar ik niet. Omdat er inmiddels veel wind stond, op hoogte uit het zuiden en vanaf 2000m en lager vanuit het westen, wilde ik toch maar eens terug naar de camping. Ik maakte een inschattingsfout door door het dal te willen vliegen in plaats van net als Koos langs de Ajour hoogte te pakken, en moest dat bekopen met een wachttijd van anderhalf uur. Wel weer lekker gevlogen en goed geland.
HIER GELAND MET ZICHT OP TETE DE BOURSIER

Nu is het wachten op het begin van de Competition Course en de Sport Class Open die morgen gaan beginnen. Het weer ziet er voor morgen goed uit, dus dat belooft een mooie start.

Laragne 2009

COL DE LAUTARET

Inmiddels zijn we na een paar dagen trekken aangekomen in Laragne. We hebben het rustig aangedaan en pogingen ondernomen om de Ecrins, een prachtig hooggebergte tussen Briancon en Grenoble in te bevliegen. Helaas bleek geen enkele site geschikt voor ons. Ofwel illegaal starten, ofwel een rot eind lopen met hindernissen als koeien, schrikdraad en startrampes met de nadruk op rampe. Wel genoten van onwaarschijnlijke mooie uitzichten en landschappen. Zo hebben we overnacht op de Col de Galibier, op 2700 meter hoogte. Inderdaad, fris! En gedineerd met uitzicht op de noordkant van Pic de Bure. Via een achteraf route zijn we dan eindelijk beland in Laragne waar het te hard waait en dat zal het waarschijnlijk morgen ook doen. Gelukkig hebben we internet...

PIC DE BURE