NK Slepen stadkanaal

In september vinden dan uiteindelijk toch de sleepkampioen-schappen plaats. Door omstandigheden konden deze niet doorgaan met Hemelvaart.

Nu hebben we uiteindelijk 3 taken (niet de aller beste) maar toch lekker gevlogen.
Voor mij voldoende voor een 10e overall plaats bij de NK!

NK Prijsuitreiking

Zie hier het filmpje van de prijsuitreiking

Koos mag 2 prijzen mee naar huis nemen:
Nederlands Kampioen Berg voor de vijfde keer!
Dutch Open 2e prijs

Ikzelf mag - geheel verwacht - de prijs van beste vrouw meenemen (er deden immers geen andere mee) maar ben meer tevreden met mijn plek als 10e Nederlander.

Een mooie wedstrijd.

Taak 3 en 2 rustdagen

Taak 3, dinsdag 6 augustus

Deze taak is vergelijkbaar met een eerdere Nederlandse taak, taak 6, waar ik onder Pic de Bure uitzak. Eerst gaan we 14 km naar het zuiden Le Vieux Noyers, daarna zo'n 30 naar het noorden bij Le Beaume, daarna weer naar het oosten bij Pic de Bure dus. Koos haalt als derde goal, hij moest nog via de Hongrie naar de camping. Ik moet met 81 km genoegen nemen omdat ik net niet genoeg hoogte heb om over de Ceusse te gaan en dus onderaan moet parkeren.

Inmiddels merk ik wel dat ik echt met wat minder wedstrijd drang vlieg. Wel sneller gevlogen dus geleerd van de afgelopen dagen.

Vervolgens hebben we een dag regen en bezoeken het chateau van Tallard, wel aardig en doen een rondje Lac de Serre Poncon met Timothy. Erg mooi rondom het meer.

Helaas vandaag vrijdag 8 augustus een dag met wind, veel wind. Pech dus wel. Weer niet vliegen en maar wat anders doen.
We besluiten om deze dag die in ieder geval droog en zonnig is, te besteden aan de Via Ferrata met Eppo. Deze bevindt zich bij La Motte du Caire tot een hoogte van 1100 m. Dit is achteraf gezien een behoorlijk spannende klim een berg op, vaak recht om hoog of soms zelfs zodanig dat je helemaal niets onder je hebt. We krijgen tuigjes en instructie met je zekert je zelf met 2 carribiners aan een staalkabel. Ik vind het heel erg leuk en uitdagend om te doen. Later in de parcours is er een hangbrug over een gapend gat heen. We zijn zo'n 3 uur onderweg om het grootste gedeelte af te leggen. De foto van mij is genomen boven de hangbrug.

De laatste dag van het NK.

Na de rustdag die we gezellig met Jemaila en Gary in Digne-les-Bains hebben doorgebracht met 2 keer een bezoek aan de Decathlon ;-), vliegen we de laatste dag nog een taak van 122 km. Eerst naar het noorden, vervolgens naar een dorpje aan de voet van Pic de Bure, daarna naar Sisteron en vervolgens naar de camping. Hoewel onze meet director liever een kortere taak had gewild, gaan we toch op weg.
Ik haal snel het eerste keerpunt, maar kom te laag bij keerpunt 2 aan. Als blijkt dat ook de batterijen van mijn GPS/vario het gaan opgeven, besluit ik om – als het niet lukt boven Pic de Bure te komen – te gaan landen. En dat gebeurt dan ook. Het is echter voldoende om in de top tien van de Nederlanders te komen, wat ook mijn doel was bij dit NK, dus ik kijk tevreden terug op de wedstrijd.
Koos vliegt naar goal en verzekert zichzelf voor de vijfde keer op rij van Nederlands Kampioen Berg en tweede in het overall klassement. Hij gaat dan ook met 2 prijzen naar huis, ik met 1, beste vrouw, maar dat wist ik natuurlijk al toen ik had gezien dat er geen andere dames mee zouden vliegen.
De prijsuitreiking doet Harm weer met veel humor en de avond eindigt gezellig als ook Flip en Yvonne ineens op de camping verschijnen.

Zie hier het filmpje.

Taak 6 Chabre

Hier zie je Koos voor de zoveelste dag mijn vleugeltje naar boven dragen om mijn vermoeide gewrichten te ontzien.

Vandaag zou het een fantastische dag worden! De koningstaak moest uitgezet en na lang beraad (het weer zou pas later beter worden dus dat was niet erg) perste de taakcommissie met goedkeuring van de safety commissie er een taak van 137 km uit. Eerst 18 km vanaf de Chabre naar het westen naar Colle de la Trappe, dan meer dan 50 naar het noord oosten wederom Pic de Bure en recht naar het zuiden naar Le Vieux Noyers en daarna naar de camping. Rond kwart over een kwamen de eerste wolkjes dus het zag er goed uit. Wat een tegenvaller! Boven komen bij start was niet het probleem maar onderweg naar het eerste keerpunt werd meteen duidelijk dat er aanzienlijk meer wind uit het westen stond dan voorspeld was. Dus het was vechten tegen de wind in. Vlak voor Col St. Jean had ik wel steeds hoogte, maar ik werd door de wind naar het oosten weggezet zodat ik op weg naar het keerpunt steeds weer al die hoogte verloor :-( Koos wilde al weer samen verder vliegen, maar ik moest toch echt nog naar het keerpunt. Jammer, het was een mooie gelegenheid om samen te vliegen.

Na 3 keer proberen een laatste poging om de laatste 5 km naar het keerpunt af te leggen. Ik scheurde over de ridge en zodra ik het keerpunt had ging ik zo snel mogelijk weer terug. Ik kwam ruim onder ridgehoogte aan en er zat wel wat, maar het hield geen stand. Harde, felle en vooral turbulente bellen.

Ik zag een drietal delta's iets verderop draaien en besloot wat ik had aan minimale lift achter te laten om daar mijn geluk te proberen. Erik vloog er ook en samen misten we de aansluiting en daarmee de kans om verder te vliegen. We probeerden nog bij de ridge wat te pakken maar toen we in een soort wasmachine die op centrifugeren stond terecht kwamen, gaven we het snel op. Erik ging landen en ik dacht: dat wordt in ieder geval gezellig wachten. Maar ik vloog in een klein belletje en aangezien er nog landingsterreinen waren, waagde ik het erop. Maar 5 minuten later moest ik het toch opgeven. Ik durfde niet over het on-landbare gebied te vliegen en zette hem veilig aan de grond.

Zie hier voor mijn beperkte - slechts 23 km - vlucht.
Het filmpje van vandaag kun je hier zien.

Op vrijdag wordt niet gevlogen vanwege heftig onweer dat verwacht wordt. Maar ik moet toch een nieuwe zonnebril kopen, want die ben ik immers kwijt dus dat wordt weer naar de Decathlon!

Taak 5 Chabre

Weer naar boven op de Chabre. De verwachting is heel goed, maar dat gebeurt allemaal pas later in de wedstrijd. Ik start en zak vervelend laag uit onder start. Gelukkig is het niet al te druk en gedraagt iedereen zich netjes, zodat ik toch boven kom. Ik wacht op Martin om het derde startgate te pakken om 14.00 uur. Het begin van een hele lange taak.
Het eerste keerpunt is Banne, 28 km naar het noorden. Hoewel ik tussentijds wel wat hoogte moet tanken, kom ik er gemakkelijk aan. Dan steek ik het dal over naar Aspres, maar daar gebeurt net als gisteren weer helemaal niks. Balen. Ik had toch verder naar het noorden achter Aspres langs moeten steken naar het volgende keerpunt. Maarja, dat is achteraf...
Als ik eindelijk weer iets hoogte pak speer ik onmiddellijk naar Pic de Bure, die prachtige berg (zie het FILMPJE) en bereik daar meer dan 3200 meter. Even een filmpje maken en dan verder. Ik moet dan naar de Hongrie in het zuiden en om daar te komen moet ik over een gebied heen dat ik niet ken. Altijd spannend. Ik verlies eerst al mijn prachtige hoogte en krabbel weer van zo'n 1600 meter naar wolkenbasis. Ik vlieg dan samen met Erik en Holger verder naar het zuiden. Ik hoop bij Pic de Crigne hoogte te pakken, maar dat mislukt. Erik probeert het over het zuidelijke dal maar zakt uit. Ik heb me eigenlijk al bij landen neergelegd als ik tussen Tete de Boursier en Pic de Crigne een heel klein belletje raak. Concentratie en radiostilte! Van 1250 meter krabbel ik langzaam omhoog naar 1650 m, maar omdat de bel me erg naar het noorden wegzet en Tete de Boursier daarmee lastiger te bereiken wordt, steek ik toch weg. Eerst alleen soaren langs de bergkam, later eindelijk een rustige bel van +2-3 m/s. Ik pak 2700 m en vlieg naar de Hongrie. Ik verlies wel weer veel hoogte en probeer onder de wolkenstraat te komen wat me gelukkig lukt. Daar ga ik naar 2900 m en dat moet genoeg zijn voor het keerpunt en goal. Koos bevestigt dat ik aan 2100 m boven de Hongrie genoeg moet hebben en ik waag het erop. Met 400 meter over kom ik op goal aan! Als laatste van de dag en na 5 uur, 39 minuten en 43 seconden vliegen. Alles doet zeer, maar het ontvangst op goal maakt het allemaal goed. Een massage bij Heather had ik mezelf beloofd als ik het zou halen, dus het voelt al weer een stuk losser.

Zie HIERvoor mijn vlucht.

Taak 4 Le Chabre

Zie hier het filmpje van gisteren.

Vandaag had ik het liefste een rustdag gehad, net als Frank op de foto maar dan in de gorge, maar het weer zat niet mee ;-).

Dus toch maar de Chabre op voor een vlucht van 105 km. Eerst naar Col St. Jean naar het westen, dan naar een dorpje onder Pic de Bure naar het noord oosten, La Gache in het zuiden en terug naar de camping. Ik wilde starten, maar mijn radio bleef zenden. Dat is vreselijk irritant voor iedereen die meeluistert van ons team Gooow (wat staat voor Get Out Of Our Way!), dus deed ik mijn radio weg. Goede start nadat Rob mijn harnas weer aangepast had en redelijk snel naar boven. Wel spannend, want het was schrapen en dat met 10 piloten in een krap gaggletje is niet leuk!

Ik zat goed hoog en nam het tweede startgate naar het westen. Tussendoor nog een bel en terug naar de startplek om voldoende hoogte te pakken naar keerpunt 2. Bij de Beaumont (berg bij Serres) was het schrapen en pakte ik weer mooi hoogte tot 2600m. Toen ging ik de fout in. Ik stak het dal over en midden in het dal zat een mooie wolk die wel iets deed, maar net niet genoeg. Ik dacht dat ik de bergrug aan het einde van het dal niet zou halen en bleef in het dal op zoek naar lift. Ik kwam steeds lager. Uiteindelijk besloot ik naar het noorden te gaan en op de bergrug van Aspres hoogte te pakken. Helaas. Er zat wel wat maar ik kwam steeds maar niet hoger dan 2000 meter. Ik was moe en besloot het er maar op te wagen. Nog geen 5 km verder stond ik aan de grond. Jammer. Totaal 44 km gevlogen.

Koos kwam verder, maar tot de Hongrie. In totaal zo'n 6-8 piloten op goal. Ik kwam er inmiddels achter dat ik mijn radio in de lucht verloren moet hebben, maar later kreeg ik tot mijn blijde verrassing 2 radios van Heather terug. Blijkbaar was ik zo geconcentreerd geweest bij de start, dat ik het niet gemerkt had.

Op de camping een heerlijk garnalen diner met onze buurman Wouter. Nu nog mijn headset repareren en ik kan er morgen weer tegen aan. Moet wel, want het weer is nog steeds goed.


Klik hier voor het filmpje van vandaag en hier voor mijn vlucht.

De uitslagen zijn te bekijken op http://www.zeilvliegen.nl/.

Taak 3 Le Chabre

De vlucht van gisteren is hier te bekijken. Helaas blijkt achteraf dat ik met slechts DRIE seconden te vroeg ben gestart en dus 15 minuten langer heb gevlogen door dat het eerste startgate telden in plaats van het tweede. Jammer. Maar toch een prachtige vlucht.



Vandaag 28 juli gaan we weer de Chabre op voor naar het zich laat aanzien een schitterende dag. Helaas is al veel ontwikkeling van wolken te zien en blijven we scherp op overontwikkeling. Die komt gelukkig niet. Jammer genoeg valt de kwaliteit van de thermiek vreselijk tegen. Direct na de start vertrekken we voor een taak van iets meer dan 100 km, 28 km naar het westen. Bij de start is het nog goed te doen en gaat het tot zo'n 2200 m maar bij het eerste keerpunt vallen de eersten af als de thermiek uitblijft. Het is een moeilijke dag. Ik zie bij het eerste keerpunt een prachtige wolk en verwacht dus ook stijg, maar helaas. Op 25 km voor het tweede keerpunt heb ik het echt moeilijk. Ik hang onder een bergrug en krabbelen en geduld werkt. Kom je net boven de bergrug uit dan gaat het met +5 regelrecht weer naar boven. Ik vlieg samen met een andere piloot in de richting van het tweede keerpunt en kom weer heel laag te zitten. Na veel zuchten en steunen bereik ik eindelijk weer wolkenbasis en speer naar het tweede keerpunt in de hoop Koos "in te halen". Om geen tijd te verliezen laat ik wat stijg liggen achter Serres en pak eerst het keerpunt. Jammer dan. Ik probeer nog wat bij Serres maar moet landen bij het zweefvliegveld. Gelukkig kan ik met wat Engelse piloten (Bruce en Steve) meerijden om nog net op tijd Koos als derde Nederlander op goal te zien landen. Paul is de vierde en laatste na Andre en Rob. Totaal ongeveer 8 piloten op goal. De meesten zijn bij Serres uitgezakt en met ca. 62 km ben ik niet ontevreden.



Zie hier mijn vlucht.

Taak 2 NK Le Chabre

De massage heeft me goed gedaan en gelukkig mogen we een uur later opstaan. De dag ziet er prima uit en vol goede moed gaan we de Chabre op.
De taak is 94 km. Eerste keerpunt ligt 18 km naar het westen bij Col de la Trappe; daarna naar Noyers in het zuid oosten vlak bij Sisteron; vervolgens naar de Ajour zo’n 30 km naar het noorden en landen bij de camping.
De wind is eerst wat wisselend uit alle richtingen maar rond 1 uur start ik goed en zit snel boven. Het harnas ligt beter maar ik heb nog wat moeite om het dicht te krijgen. Als ook dat gelukt is trek ik met Martin op richting het eerste keerpunt. Ben je eenmaal boven en volg je de wolkenstraten, dan is het goed te doen. Mart en Koos zijn met de eerste gaggle mee en wij volgen iets later. Bij het eerste keerpunt vlieg ik iets door naar een prachtige wolk die me snel weer naar wolkenbasis (2900m) brengt om bij Col St. Jean de vallei naar het zuid oosten over te steken. Op de bergrug pak is snel weer hoogte en ook het tweede keerpunt gaat soepel. Ik steek in een keer naar de Chabre waar ik meteen in een bel van +5 vlieg. Dan via St. Genis naar de Ajour en daar had ik toch meer Harry’s liftlijn moeten volgen. Net over de rand van St. Genis zak ik dramatisch uit tot een hoogte van minder dan 1000 meter en met nog maar 5 km naar goal te gaan weet ik zeker, dat ga ik niet halen. Ik steek direct terug naar St. Genis en krabbel daar onder het verlies van zeker 15 minuten weer omhoog. Als ik op zo’n 1650 m zit maak ik als nog de steek om onder weg toch nog wat lift te krijgen! Op ruime hoogte en na 2 uur en 31 minuten rond ik de taak. Ik ben tevreden. Phil maakt nog wat aanpassingen aan mijn harnas en hangloop en hopelijk ligt het morgen nog weer beter.

Klik hier weer voor het filmpje van vandaag.

Taak 5 Belgische en taak 1 Nederlandse Open

Op zaterdag 26 juli is de laatste dag van de Belgische Open Kampioenschappen en de eerste dag van het NK. De wind is uit het westen dus dat wordt weer Asprès. Nu met het Nederlandse vervoer naar boven en de nieuwe chauffeur Gert-Jan doet het prima. Beetje wennen aan de berg oprijden nog wel.
Boven staat een lekker briesje maar aan de horizon staan al stevige cumulussen die de neiging vertonen tot overontwikkeling. Ik zit inmiddels in de safety commissie samen met Rob en hoewel iedereen opgebouwd staat geven wij de omstandigheden toch een oranje: kan nog vliegen maar wel in de gaten houden.
Omdat we de boel niet helemaal vertrouwen houden we de ontwikkeling in de lucht nauw in de gaten en als er ten westen van ons (met de windrichting mee dus!) een duidelijke overontwikkeling plaats vindt adviseren we rood aan Harm. Hij aarzelt niet en cancelt de taak. Jammer, maar er komen nog meer dagen. Van de Belgen waren er al diverse gestart onder – vind ik – niet echt goede omstandigheden. Ook zij cancellen de taak. Een verstandig besluit want even later begint het harder te waaien en te regenen. Bij het afbouwen verstap ik mij en het schiet in mijn rug! Als we eindelijk terug zijn in Laragne na een route touristique door het achterland om de vreselijke file van La Faurie tot voorbij Laragne te vermijden, ga ik eerst langs Heather voor een heerlijke massage! Hopelijk is het morgen droog, goed vliegweer en de spierpijn over.

Einduitslag Belgische Open Kampioenschappen:
Richard Lovelace
Joost Eertman
Koos de Keijzer
Daphne Schelkers
Holger van Gent
27. Gijs Wanders

De wedstrijd wordt afgesloten met een gezellige paella avond en prijzen voor iedereen.

Voor het filmpje van vandaag klik hier.