Weer naar boven op de Chabre. De verwachting is heel goed, maar dat gebeurt allemaal pas later in de wedstrijd. Ik start en zak vervelend laag uit onder start. Gelukkig is het niet al te druk en gedraagt iedereen zich netjes, zodat ik toch boven kom. Ik wacht op Martin om het derde startgate te pakken om 14.00 uur. Het begin van een hele lange taak.
Het eerste keerpunt is Banne, 28 km naar het noorden. Hoewel ik tussentijds wel wat hoogte moet tanken, kom ik er gemakkelijk aan. Dan steek ik het dal over naar Aspres, maar daar gebeurt net als gisteren weer helemaal niks. Balen. Ik had toch verder naar het noorden achter Aspres langs moeten steken naar het volgende keerpunt. Maarja, dat is achteraf...
Als ik eindelijk weer iets hoogte pak speer ik onmiddellijk naar Pic de Bure, die prachtige berg (zie het FILMPJE) en bereik daar meer dan 3200 meter. Even een filmpje maken en dan verder. Ik moet dan naar de Hongrie in het zuiden en om daar te komen moet ik over een gebied heen dat ik niet ken. Altijd spannend. Ik verlies eerst al mijn prachtige hoogte en krabbel weer van zo'n 1600 meter naar wolkenbasis. Ik vlieg dan samen met Erik en Holger verder naar het zuiden. Ik hoop bij Pic de Crigne hoogte te pakken, maar dat mislukt. Erik probeert het over het zuidelijke dal maar zakt uit. Ik heb me eigenlijk al bij landen neergelegd als ik tussen Tete de Boursier en Pic de Crigne een heel klein belletje raak. Concentratie en radiostilte! Van 1250 meter krabbel ik langzaam omhoog naar 1650 m, maar omdat de bel me erg naar het noorden wegzet en Tete de Boursier daarmee lastiger te bereiken wordt, steek ik toch weg. Eerst alleen soaren langs de bergkam, later eindelijk een rustige bel van +2-3 m/s. Ik pak 2700 m en vlieg naar de Hongrie. Ik verlies wel weer veel hoogte en probeer onder de wolkenstraat te komen wat me gelukkig lukt. Daar ga ik naar 2900 m en dat moet genoeg zijn voor het keerpunt en goal. Koos bevestigt dat ik aan 2100 m boven de Hongrie genoeg moet hebben en ik waag het erop. Met 400 meter over kom ik op goal aan! Als laatste van de dag en na 5 uur, 39 minuten en 43 seconden vliegen. Alles doet zeer, maar het ontvangst op goal maakt het allemaal goed. Een massage bij Heather had ik mezelf beloofd als ik het zou halen, dus het voelt al weer een stuk losser.
Zie HIERvoor mijn vlucht.
woensdag 30 juli 2008
dinsdag 29 juli 2008
Taak 4 Le Chabre
Zie hier het filmpje van gisteren.
Vandaag had ik het liefste een rustdag gehad, net als Frank op de foto maar dan in de gorge, maar het weer zat niet mee
;-).
Dus toch maar de Chabre op voor een vlucht van 105 km. Eerst naar Col St. Jean naar het westen, dan naar een dorpje onder Pic de Bure naar het noord oosten, La Gache in het zuiden en terug naar de camping. Ik wilde starten, maar mijn radio bleef zenden. Dat is vreselijk irritant voor iedereen die meeluistert van ons team Gooow (wat staat voor Get Out Of Our Way!), dus deed ik mijn radio weg. Goede start nadat Rob mijn harnas weer aangepast had en redelijk snel naar boven. Wel spannend, want het was schrapen en dat met 10 piloten in een krap gaggletje is niet leuk!
Ik zat goed hoog en nam het tweede startgate naar het westen. Tussendoor nog een bel en terug naar de startplek om voldoende hoogte te pakken naar keerpunt 2. Bij de Beaumont (berg bij Serres) was het schrapen en pakte ik weer mooi hoogte tot 2600m. Toen ging ik de fout in. Ik stak het dal over en midden in het dal zat een mooie wolk die wel iets deed, maar net niet genoeg. Ik dacht dat ik de bergrug aan het einde van het dal niet zou halen en bleef in het dal op zoek naar lift. Ik kwam steeds lager. Uiteindelijk besloot ik naar het noorden te gaan en op de bergrug van Aspres hoogte te pakken. Helaas. Er zat wel wat maar ik kwam steeds maar niet hoger dan 2000 meter. Ik was moe en besloot het er maar op te wagen. Nog geen 5 km verder stond ik aan de grond. Jammer. Totaal 44 km gevlogen.
Koos kwam verder, maar tot de Hongrie. In totaal zo'n 6-8 piloten op goal. Ik kwam er inmiddels achter dat ik mijn radio in de lucht verloren moet hebben, maar later kreeg ik tot mijn blijde verrassing 2 radios van Heather terug. Blijkbaar was ik zo geconcentreerd geweest bij de start, dat ik het niet gemerkt had.
Op de camping een heerlijk garnalen diner met onze buurman Wouter. Nu nog mijn headset repareren en ik kan er morgen weer tegen aan. Moet wel, want het weer is nog steeds goed.
Klik hier voor het filmpje van vandaag en hier voor mijn vlucht.
De uitslagen zijn te bekijken op http://www.zeilvliegen.nl/.
Vandaag had ik het liefste een rustdag gehad, net als Frank op de foto maar dan in de gorge, maar het weer zat niet mee
;-).Dus toch maar de Chabre op voor een vlucht van 105 km. Eerst naar Col St. Jean naar het westen, dan naar een dorpje onder Pic de Bure naar het noord oosten, La Gache in het zuiden en terug naar de camping. Ik wilde starten, maar mijn radio bleef zenden. Dat is vreselijk irritant voor iedereen die meeluistert van ons team Gooow (wat staat voor Get Out Of Our Way!), dus deed ik mijn radio weg. Goede start nadat Rob mijn harnas weer aangepast had en redelijk snel naar boven. Wel spannend, want het was schrapen en dat met 10 piloten in een krap gaggletje is niet leuk!
Ik zat goed hoog en nam het tweede startgate naar het westen. Tussendoor nog een bel en terug naar de startplek om voldoende hoogte te pakken naar keerpunt 2. Bij de Beaumont (berg bij Serres) was het schrapen en pakte ik weer mooi hoogte tot 2600m. Toen ging ik de fout in. Ik stak het dal over en midden in het dal zat een mooie wolk die wel iets deed, maar net niet genoeg. Ik dacht dat ik de bergrug aan het einde van het dal niet zou halen en bleef in het dal op zoek naar lift. Ik kwam steeds lager. Uiteindelijk besloot ik naar het noorden te gaan en op de bergrug van Aspres hoogte te pakken. Helaas. Er zat wel wat maar ik kwam steeds maar niet hoger dan 2000 meter. Ik was moe en besloot het er maar op te wagen. Nog geen 5 km verder stond ik aan de grond. Jammer. Totaal 44 km gevlogen.
Koos kwam verder, maar tot de Hongrie. In totaal zo'n 6-8 piloten op goal. Ik kwam er inmiddels achter dat ik mijn radio in de lucht verloren moet hebben, maar later kreeg ik tot mijn blijde verrassing 2 radios van Heather terug. Blijkbaar was ik zo geconcentreerd geweest bij de start, dat ik het niet gemerkt had.
Op de camping een heerlijk garnalen diner met onze buurman Wouter. Nu nog mijn headset repareren en ik kan er morgen weer tegen aan. Moet wel, want het weer is nog steeds goed.
Klik hier voor het filmpje van vandaag en hier voor mijn vlucht.
De uitslagen zijn te bekijken op http://www.zeilvliegen.nl/.
maandag 28 juli 2008
Taak 3 Le Chabre
De vlucht van gisteren is hier te bekijken. Helaas blijkt achteraf dat ik met slechts DRIE seconden te vroeg ben gestart en dus 15 minuten langer heb gevlogen door dat het eerste startgate telden in plaats van het tweede. Jammer. Maar toch een prachtige vlucht.
Vandaag 28 juli gaan we weer de Chabre op voor naar het zich laat aanzien een schitterende dag. Helaas is al veel ontwikkeling van wolken te zien en blijven we scherp op overontwikkeling. Die komt gelukkig niet. Jammer genoeg valt de kwaliteit van de thermiek vreselijk tegen. Direct na de start vertrekken we voor een taak van iets meer dan 100 km, 28 km naar het westen. Bij de start is het nog goed te doen en gaat het tot zo'n 2200 m maar bij het eerste keerpunt vallen de eersten af als de thermiek uitblijft. Het is een moeilijke dag. Ik zie bij het eerste keerpunt een prachtige wolk en verwacht dus ook stijg, maar helaas. Op 25 km voor het tweede keerpunt heb ik het echt moeilijk. Ik hang onder een bergrug en krabbelen en geduld werkt. Kom je net boven de bergrug uit dan gaat het met +5 regelrecht weer naar boven. Ik vlieg samen met een andere piloot in de richting van het tweede keerpunt en kom weer heel laag te zitten. Na veel zuchten en steunen bereik ik eindelijk weer wolkenbasis en speer naar het tweede keerpunt in de hoop Koos "in te halen". Om geen tijd te verliezen laat ik wat stijg liggen achter Serres en pak eerst het keerpunt. Jammer dan. Ik probeer nog wat bij Serres maar moet landen bij het zweefvliegveld. Gelukkig kan ik met wat Engelse piloten (Bruce en Steve) meerijden om nog net op tijd Koos als derde Nederlander op goal te zien landen. Paul is de vierde en laatste na Andre en Rob. Totaal ongeveer 8 piloten op goal. De meesten zijn bij Serres uitgezakt en met ca. 62 km ben ik niet ontevreden.
Zie hier mijn vlucht.
Vandaag 28 juli gaan we weer de Chabre op voor naar het zich laat aanzien een schitterende dag. Helaas is al veel ontwikkeling van wolken te zien en blijven we scherp op overontwikkeling. Die komt gelukkig niet. Jammer genoeg valt de kwaliteit van de thermiek vreselijk tegen. Direct na de start vertrekken we voor een taak van iets meer dan 100 km, 28 km naar het westen. Bij de start is het nog goed te doen en gaat het tot zo'n 2200 m maar bij het eerste keerpunt vallen de eersten af als de thermiek uitblijft. Het is een moeilijke dag. Ik zie bij het eerste keerpunt een prachtige wolk en verwacht dus ook stijg, maar helaas. Op 25 km voor het tweede keerpunt heb ik het echt moeilijk. Ik hang onder een bergrug en krabbelen en geduld werkt. Kom je net boven de bergrug uit dan gaat het met +5 regelrecht weer naar boven. Ik vlieg samen met een andere piloot in de richting van het tweede keerpunt en kom weer heel laag te zitten. Na veel zuchten en steunen bereik ik eindelijk weer wolkenbasis en speer naar het tweede keerpunt in de hoop Koos "in te halen". Om geen tijd te verliezen laat ik wat stijg liggen achter Serres en pak eerst het keerpunt. Jammer dan. Ik probeer nog wat bij Serres maar moet landen bij het zweefvliegveld. Gelukkig kan ik met wat Engelse piloten (Bruce en Steve) meerijden om nog net op tijd Koos als derde Nederlander op goal te zien landen. Paul is de vierde en laatste na Andre en Rob. Totaal ongeveer 8 piloten op goal. De meesten zijn bij Serres uitgezakt en met ca. 62 km ben ik niet ontevreden.
Zie hier mijn vlucht.
zondag 27 juli 2008
Taak 2 NK Le Chabre
De massage heeft me goed gedaan en gelukkig mogen we een uur later opstaan. De dag ziet er prima uit en vol goede moed gaan we de Chabre op.De taak is 94 km. Eerste keerpunt ligt 18 km naar het westen bij Col de la Trappe; daarna naar Noyers in het zuid oosten vlak bij Sisteron; vervolgens naar de Ajour zo’n 30 km naar het noorden en landen bij de camping.
De wind is eerst wat wisselend uit alle richtingen maar rond 1 uur start ik goed en zit snel boven. Het harnas ligt beter maar ik heb nog wat moeite om het dicht te krijgen. Als ook dat gelukt is trek ik met Martin op richting het eerste keerpunt. Ben je eenmaal boven en volg je de wolkenstraten, dan is het goed te doen. Mart en Koos zijn met de eerste gaggle mee en wij volgen iets later. Bij het eerste keerpunt vlieg ik iets door naar een prachtige wolk die me snel weer naar wolkenbasis (2900m) brengt om bij Col St. Jean de vallei naar het zuid oosten over te steken. Op de bergrug pak is snel weer hoogte en ook het tweede keerpunt gaat soepel. Ik steek in een keer naar de Chabre waar ik meteen in een bel van +5 vlieg. Dan via St. Genis naar de Ajour en daar had ik toch meer Harry’s liftlijn moeten volgen. Net over de rand van St. Genis zak ik dramatisch uit tot een hoogte van minder dan 1000 meter en met nog maar 5 km naar goal te gaan weet ik zeker, dat ga ik niet halen. Ik steek direct terug naar St. Genis en krabbel daar onder het verlies van zeker 15 minuten weer omhoog. Als ik op zo’n 1650 m zit maak ik als nog de steek om onder weg toch nog wat lift te krijgen! Op ruime hoogte en na 2 uur en 31 minuten rond ik de taak. Ik ben tevreden. Phil maakt nog wat aanpassingen aan mijn harnas en hangloop en hopelijk ligt het morgen nog weer beter.
Klik hier weer voor het filmpje van vandaag.
Taak 5 Belgische en taak 1 Nederlandse Open
Op zaterdag 26 juli is de laatste dag van de Belgische Open Kampioenschappen en de eerste dag van het NK. De wind is uit het westen dus dat wordt weer Asprès. Nu met het Nederlandse vervoer naar boven en de nieuwe chauffeur Gert-Jan doet het prima. Beetje wennen aan de berg oprijden nog wel.
Boven staat een lekker briesje maar aan de horizon staan al stevige cumulussen die de neiging vertonen tot overontwikkeling. Ik zit inmiddels in de safety
commissie samen met Rob en hoewel iedereen opgebouwd staat geven wij de omstandigheden toch een oranje: kan nog vliegen maar wel in de gaten houden.
Omdat we de boel niet helemaal vertrouwen houden we de ontwikkeling in de lucht nauw in de gaten en als er ten westen van ons (met de windrichting mee dus!) een duidelijke overontwikkeling plaats vindt adviseren we rood aan Harm. Hij aarzelt niet en cancelt de taak. Jammer, maar er komen nog meer dagen. Van de Belgen waren er al diverse gestart onder – vind ik – niet echt goede omstandigheden. Ook zij cancellen de taak. Een verstandig besluit want even later begint het harder te waaien en te regenen. Bij het afbouwen verstap ik mij en het schiet in mijn rug! Als we eindelijk terug zijn in Laragne na een route touristique door het achterland om de vreselijke file van La Faurie tot voorbij Laragne te vermijden, ga ik eerst langs Heather voor een heerlijke massage! Hopelijk is het morgen droog, goed vliegweer en de spierpijn over.
Einduitslag Belgische Open Kampioenschappen:
Richard Lovelace
Joost Eertman
Koos de Keijzer
Daphne Schelkers
Holger van Gent
27. Gijs Wanders
De wedstrijd wordt afgesloten met een gezellige paella avond en prijzen voor iedereen.
Voor het filmpje van vandaag klik hier.
Boven staat een lekker briesje maar aan de horizon staan al stevige cumulussen die de neiging vertonen tot overontwikkeling. Ik zit inmiddels in de safety
commissie samen met Rob en hoewel iedereen opgebouwd staat geven wij de omstandigheden toch een oranje: kan nog vliegen maar wel in de gaten houden.Omdat we de boel niet helemaal vertrouwen houden we de ontwikkeling in de lucht nauw in de gaten en als er ten westen van ons (met de windrichting mee dus!) een duidelijke overontwikkeling plaats vindt adviseren we rood aan Harm. Hij aarzelt niet en cancelt de taak. Jammer, maar er komen nog meer dagen. Van de Belgen waren er al diverse gestart onder – vind ik – niet echt goede omstandigheden. Ook zij cancellen de taak. Een verstandig besluit want even later begint het harder te waaien en te regenen. Bij het afbouwen verstap ik mij en het schiet in mijn rug! Als we eindelijk terug zijn in Laragne na een route touristique door het achterland om de vreselijke file van La Faurie tot voorbij Laragne te vermijden, ga ik eerst langs Heather voor een heerlijke massage! Hopelijk is het morgen droog, goed vliegweer en de spierpijn over.
Einduitslag Belgische Open Kampioenschappen:
Richard Lovelace
Joost Eertman
Koos de Keijzer
Daphne Schelkers
Holger van Gent
27. Gijs Wanders
De wedstrijd wordt afgesloten met een gezellige paella avond en prijzen voor iedereen.
Voor het filmpje van vandaag klik hier.
Taak 4 Le Chabre
Het wordt zo’n echte Chabre dag. De wind varieert tussen noord via west naar zuid met kans op dustdevils. Iedereen zet gelukkig zijn toestel aan de daarvoor bestemde kabels… behalve Paul, die na het checken van zijn toestel vergeten was hem opnieuw aan te haken en IK omdat Koos met mijn hangband bezig was. Ineens een hoop lawaai en de vleugel van Paul gaat zeker 4 keer over de kop, net achter het toestel van Koos! In een vlaag van verstandsverbijstering wil ik het toeste
l van Paul vastpakken en bedenk net op tijd dat ik dan mee ga in de dustdevil wanneer vervolgens mijn toestel begint te draaien! Koos pakt het meteen beet en op de neus draait hij een gewelddadig rondje waarschijnlijk tegen mijn bovenarm en been aan. Au, maar dat merk je pas later. Het is net zo snel weer voorbij als het begonnen is en de schade aan het toestel van Paul ziet er serieus uit. Een gat in zijn bovendoek en de leadingedge behoorlijk gehavend. Mijn toestel is er beter vanaf gekomen; een beschadigde neuskap en een paar krasjes op de leadingedges. De schrik is zoals gebruikelijk groter!
Dus: zo snel mogelijk de berg af. Koos en Joost zijn snel vertrokken, ik moet echt wachten op een goed startmoment. Ik hou mijn neushoek (zoals op de foto te zien is) veel te hoog maar kom er mee weg. Ik vlieg met het nieuwe harnas en moet vreselijk wennen aan het minder stabiele gevoel en worstel wat met de rits en in de haast van het starten blijk ik de gesp voor niet gesloten te hebben. Eerst de rits zo ver mogelijk dicht en zodra het kan de gesp dicht geklikt. Pffft, dat vliegt iets ontspannender.
Het is snel naar wolkenbasis en dan naar keerpunt 1, ten oosten van Aspres. Ik merk dat ik mogelijk te laag hang en moet mezelf als het ware de hele tijd oprichten wat doodvermoeiend is en maakt dat ik bij turbulentie met moeite de klappen kan opvangen. Ik kom gemakkelijk bij St. Genis aan om op wolkenbasis (2900 m) door te gaan naar de Ajour. Koos en Joost kan ik niet bijhouden en vlieg alleen verder naar keerpunt 1. Ook daar gaat het vrij makkelijk. Als je eenmaal voorbij de 1700 m bent worden de bellen rustiger en harder. Ik besluit via de Ajour terug te gaan op weg naar keerpunt 2 (Sisteron) maar de vermoeidheid en pijn in mijn schoudersbladen is vreselijk. Bij de Ajour maak ik een foute beslissing door niet door te zoeken waar een ridgid hoogte pakt en ik ben lang bezig om te krabben en te schrapen voor de berg op zo’n 1400 m, erg oncomfortabel. Maar ik weet dat ik geen keuze heb: wegvliegen betekent met 99% zekerheid uitzakken en geduldig blijven zoeken wellicht een nieuwe bel. Eindelijk heb ik er 1 gevonden die me met hangen en wurgen naar wolkenbasis brengt en ik besluit om rechtstreeks naar de camping te gaan en de taak niet uit te vliegen. Eerst dat harnas nakijken en dan weer proberen. Als ik boven de camping hang zie ik Joost en Koos met topsnelheid laag binnen scheuren vanaf keerpunt 3 (Noyers), een prachtig gezicht!
Ik maak gelukkig een perfecte landing op mijn voetjes en later besluiten we de hangloop een lus te geven zodat ik iets hoger hang. Met 42 km nog een 12e plaats. Morgen weer proberen.
’s Avonds is de inschrijving van de NK berg. Gezellig, allemaal bekende gezichten!
l van Paul vastpakken en bedenk net op tijd dat ik dan mee ga in de dustdevil wanneer vervolgens mijn toestel begint te draaien! Koos pakt het meteen beet en op de neus draait hij een gewelddadig rondje waarschijnlijk tegen mijn bovenarm en been aan. Au, maar dat merk je pas later. Het is net zo snel weer voorbij als het begonnen is en de schade aan het toestel van Paul ziet er serieus uit. Een gat in zijn bovendoek en de leadingedge behoorlijk gehavend. Mijn toestel is er beter vanaf gekomen; een beschadigde neuskap en een paar krasjes op de leadingedges. De schrik is zoals gebruikelijk groter!Dus: zo snel mogelijk de berg af. Koos en Joost zijn snel vertrokken, ik moet echt wachten op een goed startmoment. Ik hou mijn neushoek (zoals op de foto te zien is) veel te hoog maar kom er mee weg. Ik vlieg met het nieuwe harnas en moet vreselijk wennen aan het minder stabiele gevoel en worstel wat met de rits en in de haast van het starten blijk ik de gesp voor niet gesloten te hebben. Eerst de rits zo ver mogelijk dicht en zodra het kan de gesp dicht geklikt. Pffft, dat vliegt iets ontspannender.
Het is snel naar wolkenbasis en dan naar keerpunt 1, ten oosten van Aspres. Ik merk dat ik mogelijk te laag hang en moet mezelf als het ware de hele tijd oprichten wat doodvermoeiend is en maakt dat ik bij turbulentie met moeite de klappen kan opvangen. Ik kom gemakkelijk bij St. Genis aan om op wolkenbasis (2900 m) door te gaan naar de Ajour. Koos en Joost kan ik niet bijhouden en vlieg alleen verder naar keerpunt 1. Ook daar gaat het vrij makkelijk. Als je eenmaal voorbij de 1700 m bent worden de bellen rustiger en harder. Ik besluit via de Ajour terug te gaan op weg naar keerpunt 2 (Sisteron) maar de vermoeidheid en pijn in mijn schoudersbladen is vreselijk. Bij de Ajour maak ik een foute beslissing door niet door te zoeken waar een ridgid hoogte pakt en ik ben lang bezig om te krabben en te schrapen voor de berg op zo’n 1400 m, erg oncomfortabel. Maar ik weet dat ik geen keuze heb: wegvliegen betekent met 99% zekerheid uitzakken en geduldig blijven zoeken wellicht een nieuwe bel. Eindelijk heb ik er 1 gevonden die me met hangen en wurgen naar wolkenbasis brengt en ik besluit om rechtstreeks naar de camping te gaan en de taak niet uit te vliegen. Eerst dat harnas nakijken en dan weer proberen. Als ik boven de camping hang zie ik Joost en Koos met topsnelheid laag binnen scheuren vanaf keerpunt 3 (Noyers), een prachtig gezicht!
Ik maak gelukkig een perfecte landing op mijn voetjes en later besluiten we de hangloop een lus te geven zodat ik iets hoger hang. Met 42 km nog een 12e plaats. Morgen weer proberen.
’s Avonds is de inschrijving van de NK berg. Gezellig, allemaal bekende gezichten!
vrijdag 25 juli 2008
Taak 3 Aspres
De wedstrijd start vandaag vanaf La Longeagne, of te wel Aspres-sur-Buech. Er staat een gemoedelijk windje en wat hoge cirrus. Het wordt een dag met blauwthermiek dus raden waar de bellen staan. Het duurt even voordat er een taak is: men wil vooral meer dan 100 km en uiteindelijk slagen ze erin om 
onder de omstandigheden een taak van 102 km uit te zetten.
onder de omstandigheden een taak van 102 km uit te zetten. Start Aspres; naar het zuid-oosten keerpunt 31 Tete de Bourse; naar het zuiden 35 La Gache; noord-west 30, begin van de Ajour; weer naar 31 en dan naar de camping. De foto toont het wat taakbord dat beperkte info geeft. Het is dan ook geen categorie 1 wedstrijd.
Als een van de eersten start ik achter Joost en Koos aan en we treffen elkaar voor het eerste startgate op zo'n 2500 m en gaan meteen in de richting van de Ajour. Mijn glijhoek is slechter dan die van Koos en Joost en ik kies ervoor om aan het begin van de Ajour nog een bel te pakken waardoor ik helaas de verdere aansluiting mis. De bellen zijn klein en heftig en daardoor is het best spannend vliegen.
Als ik uiteindelijk de hele Ajour afvlieg naar de Crigne trek ik tijdens het thermieken het dopje van mijn drinkslangetje af: de zak loopt half leeg over mijn handschoen en dat is knap koud zo hoog in de lucht. Het lukt me op hem er weer op te pielen maar ik kan niet meer drinken. Vervelend!
Het eerste keerpunt tref ik Harry die eerder wegsteekt naar het tweede keerpunt dwars over de vallei. Ik ga achter hem aan als ik op zo'n 2600 m zit en vlieg bijna in een keer door naar het keerpunt om op de bergrug erachter naar thermiek te zoeken. Gelukkig zit er nog een andere delta en samen vinden we een hele heftige bel. Deze gooit me op 2000 m met een smak eruit! Even schrikken maar ik kan hem weer vinden en ga dan op zo'n 2000 m via de Hongrie voor een belletje terug naar keerpunt 1. Daar aangekomen ben ik te ongeduldig en zak ik uit. 51 km van de 102 gevlogen. Klik hier voor mijn vlucht. Joost is tweede en Koos als derde op goal.
's Avonds komt Rob met mijn nieuwe harnas, eindelijk. Phil is zo vriendelijk om mijn hangband te vernaaien (handig zo'n man met een professionele naaimachine op de camping) en als de chute is overgezet is het fantaseren over mijn vlucht morgen!
Abonneren op:
Posts (Atom)
